削减了货方的配合海损分摊

    发布时间: 2019-10-27

《2004年约克·安特卫普法则》由四组分歧性质的条则构成,全文共32条,扩大了船方的补偿额,削减了货方的配合海损分摊。点窜次要有如下几个方面:(1)法则六将大部门救帮报答解除正在配合海损之外;(2)法则十一船舶正在出亡港逗留期间的船员工资和给养不得确认为配合海损;(3)法则十四将姑且补缀费用确认为配合海损,应减除船方的节流;(4)法则二十配合海损费用不赐与手续费;(5)法则二十一采用浮动年利率计较利钱;(6)法则二十三添加了索赔配合海损分摊请求权的时效。k彩官网,《约克·安特卫普法则》不是强制性的,它只要正在合同时才合用。相关方面可正在1974年、1994年和2004年《约克·安特卫普法则》三者当选择利用。

《2004年约克·安特卫普法则》(The York Antwerp,2004),比来的一次修订是国际海上安全联盟(货色安全人)对《1994年约克·安特卫普法则》不满,认为配合海损范畴太广,理算过于烦琐,于1999年正式向国际海事委员会(CMI)提出要求点窜法则,但船东和理算师否决。国际海事委员会(CMI)成立特地工做组再次点窜该法则。正在2003年5月31日至6月4日的国际海事委员会第38届大会通过了《2004年约克·安特卫普法则》。

《约克·安特卫普法则》不是国际公约,而只是一种国际商业老例法则,因而已被国际海运、商业和安全界所接管,国际上凡是载运国际商业商品的海轮发生配合海损变乱,它的合用范畴比力普遍,目前,并曾取得国际法协会的承认,但因为它正在良多问题上根基同一了欧美海损理算的做法,正在海洋运输提单、租船合同和安全契约中商定采用,一般都按照《约克·安特卫普法则》进行理算。